ענף הרכב מתחשמל ?

 

רשת המכללות שלנו מדביקה את הקצב

 

מה קורה בעולם ?

בכל רחבי העולם יותר ויותר מדינות מבקשות לקדם את עולם התחבורה לעבר עתיד טוב יותר. התלות העולמית באנרגיה הולכת וגדלה ואיתה זיהום האוויר. אחת הדרכים הטובות ביותר להתמודד עם הבעיות הללו היא לעודד פיתוח ושימוש בכלי רכב חשמליים. כלי רכב אלו מפחיתים את השימוש בנפט ומסייעים לצמצם את זיהום האוויר. ההשקעה בקידום הטכנולוגיות החדשות בתחום גם מסייעת בצמיחה כלכלית, בפיתוח משרות חדשות וביצירת חדשנות בתעשייה.

 

 

ואצלנו ?

המעבר הגדל והולך לשימוש בכלי רכב חשמליים גורם מטבע הדברים לשינויים גם בשוק התעסוקה. חברות הרכב נדרשות לכוח אדם מקצועי בעל ידע עדכני ורלבנטי. במכללת "עתיד" נערכנו לכך. ערן קדוש, מנכ"ל המכללות,אומר:

"אנו מבצעים כל העת שינויים ועדכונים בתוכניות הלימודים שלנו כדי שהבוגרים שייצאו לשוק העבודה , יוכלו להשתלב בו ולסייע לענף להתקדם".

 

 

רקע היסטורי

חזון הרכב החשמלי הוא ותיק מאוד, אבל מגבלות טכנולוגיות שונות וההצלחה המסחררת של רכבי הבנזין מנעו את התפתחותו. בשנים האחרונות הבשילו חלק מהטכנולוגיות ונכון להיום יותר ויותר חברות רכב מפתחות דגמים חשמליים. 

כיום ישנם מספר סוגים של כלי רכב חשמליים. הדגמים הנפוצים ביותר הם כלי רכב היברידיים בעלי הנעה משולבת. כמו כן ניתן למצוא רכבים היברידיים עם טעינה חשמלית, כלי רכב בעלי הנעה חשמלית מבוססי סוללה ומעט כלי רכב מבוססים על הנעה במימן.

בשלב זה  רוב החברות הגדולות מטילות את יהבן על מכוניות היברידיות שמשלבות בין הנעה חשמלית לבין הנעה רגילה. זאת, מכיוון שהמכוניות החשמליות עדיין מוגבלות מאוד במרחק שהן יכולות לנסוע בין טעינה לטעינה ויש מחסור בתשתית לטעינה. בנוסף, כלי הרכב החשמליים יקרים יחסית. עם זאת, ככל שיחלוף הזמן, עתידות הטכנולוגיות החדשניות יותר לתפוס נתחי שוק גדולים יותר.

כלי רכב היברידיים משלבים מנוע בעירה פנימית עם מנוע עזר חשמלי. החשמל מסופק באמצעות המנוע הרגיל שאוגר אנרגיה קינטית הנוצרת בבלימת הרכב בנסיעה. הנסיעה באמצעות המנוע החשמלי בלבד אפשרית רק כאשר המצבר טעון, למרחק של עד כמה עשרות ק"מ, ובמהירות נמוכה יחסית. היתרון העיקרי של הטכנולוגיה הוא שאין צורך בטעינה חיצונית של הסוללה. 

בשנים הקרובות אנו צפויים לפגוש בכבישים יותר ויותר כלי רכב שמשלבים את  האפשרות להנעה משולבת עם אפשרות לטעינה חשמלית של סוללה ע"י חיבור לרשת החשמל, בעת שהרכב במנוחה. הדור החדש והמתקדם ביותר של כלי רכב חשמליים פועל כלל ללא מנוע בעירה פנימית, אלא עם מנועים חשמליים בלבד, המחוברים לסוללות ליתיום יון. רכבים אלה לא פולטים כלל זיהום אוויר.

 

 

מבט לעתיד

כדי שהחזון החשמלי יתממש הדרך עוד ארוכה. הממשלות בעולם צריכות לסייע לתעשיית הרכב להתחדש, כדי שתוכל להגיע למצב שבו כלי הרכב החשמליים יוצעו לציבור במחיר תחרותי. חשוב במיוחד הסיוע שיוענק לתעשייה בבניית תשתיות נרחבות ומערכות רשת חכמות. כמו כן, חשוב לפעול להעלאת מודעות הציבור בחינוך והסברה.

על פי הערכות בתעשייה, אם הממשלות החשובות בעולם ימשיכו לקדם את התחום ואם ההתפתחויות הטכנולוגיות יעמדו בתחזיות - בשנת 2050 כחצי מכלי הרכב שיימכרו יהיו חשמליים לחלוטין והאחרים חלקית. על פי הערכות אלו רכבי הדיזל יילכו וייעלמו מהשוק בתהליך הדרגתי  ואחריהם יירדו מהכביש בהדרגה רכבי הבנזין . 

בתחילה יתפסו את מקומם בעיקר כלי רכב היברדיים, אבל השימוש בהם יחל להצטמצם בהדרגה לטובת כלי רכב חשמליים לגמרי.